Başkan Joe Biden, bir grevi engellemek ve işçileri sendika liderlerinin Eylül ayında yaptığı anlaşmaları kabul etmeye zorlamak için Cuma günü bir yasa tasarısı imzaladı.
OMAHA, Neb. – BNSF demiryolu şefi Justin Schaaf bu yaz işten izin alması gerektiğinde bir seçim yapmak zorunda kaldı: dişçiye gidip azı dişindeki boşluğu dolduracak ya da oğlunun 7. yaş günü için bir partiye katılacak.
Schaaf, “Sonunda çocuğumun doğum günü partisi için izin almaya karar verdim. Dört, beş, altı ay sonra nihayet dişçiye gidebildiğimde, diş o noktada tamir edilemeyecek kadar kötü. bu yüzden dişimi çektirmek zorundayım.”
Bunlar, demiryolu işçilerinin, Kongre’nin bu hafta bir demiryolu grevine eşlik edecek ekonomik felaketten kaçınmak için onlara bir sözleşme dayatmak üzere oy kullanmasının ardından hala yapmak zorunda kalabileceklerinden endişe ettikleri türde ödünler. İşçiler ve sendikaları, anlaşmanın yaşam kalitesiyle ilgili endişelerini gidermek için yeterli olmadığını ve hastalıklı gün sayısı eklemediğini söylüyor.
Başkan Joe Biden Cuma günü bir grevi engellemek ve işçileri sendika liderlerinin Eylül ayında yaptığı anlaşmaları kabul etmeye zorlamak için bir yasa tasarısını imzaladı, ancak demiryolu işçilerinin çoğunluğunu içeren 12 sendikadan dördü onları reddetmek için oy kullandı. İş çevreleri haftalardır Biden’ı müdahale etmeye çağırıyordu.
Schaaf için, yeni sözleşmenin gelecek yıl bir gün ağzına takma diş takmak için ödeme yapmak için başka bir izin bulmayı kolaylaştırıp kolaylaştırmayacağından emin değil.
Montana, Glasgow’daki evinden “Hastalık yapma seçeneğim olsaydı … asla bu durumda olmazdım” dedi.
Schaaf, Kongre’nin önümüzdeki Cuma günkü son grev tarihinden önce sözleşme anlaşmazlığını çözmek için adım attığını görmenin cesaret kırıcı olduğunu, ancak şaşırtıcı olmadığını söyledi. Milletvekilleri, demiryolları ve sendikaları, ABD Ticaret Odası’nın sayımına göre, 1926 Demiryolu İş Yasası’nın kabul edilmesinden bu yana 18 kez – olası ekonomik sonuçlar nedeniyle – bir grevin eşiğine geldiğinde sözleşmeleri empoze etme alışkanlığı edindiler.
Pek çok işletme, hammaddeleri teslim etmek ve nihai ürünlerini nakletmek için demiryollarına güveniyor, bu nedenle bir demiryolu grevi, ekonomide feci bir dalgalanmaya neden olur. Yolcu demiryolları da kesintiye uğrayacaktır çünkü pek çok kişi yük demiryollarına ait rayları kullanmaktadır.
Demiryolu işçilerinin tasfiye ettiği beş yıllık anlaşmalar arasında %24 zam ve 5.000 dolarlık ikramiye yer alıyor. Ancak, ücretli hastalık izninin olmaması ve sendikaların işçilerin bir gün izin almasını zorlaştırdığını söylediği zorlu programlarla ilgili endişeler, sözleşme görüşmelerine hakim oldu. Demiryolları sendikaları, büyük şirketler Kongre’nin müdahale edeceğini bildikleri için demiryollarından daha fazla taviz alamadıklarını söylüyorlar.
Demiryolları, Biden’ın bu yaz atadığı özel bir hakem kurulunun önerdiğinden çok daha fazlasını ödemek istemedikleri için, üç yıllık müzakerelerin sonunda anlaşmaya ücretli hastalık izni eklemeyi reddettiler. Ayrıca, demiryolları, sendikaların yıllarca ücretsiz hastalık izninden vazgeçerek daha yüksek ücretler ve dört gün gibi kısa bir süre sonra devreye giren güçlü kısa vadeli sakatlık yardımları lehine anlaşmaya vardıklarını söylüyor.
Demiryolları, en az 30 gün önceden planlanmak kaydıyla, mühendislere ve kondüktörlere tıbbi ihtiyaçlarla ilgilenmeleri için üç ücretsiz gün vermeyi kabul etti. Ayrıca, işçilerin ne zaman izin yapacaklarını daha iyi bilmelerine yardımcı olmak için normal izin günlerinin planlanma şeklini iyileştirmek için daha fazla müzakere sözü verdiler.
Ancak emekli mühendis Jeff Kurtz’a göre, sekiz yıl önce demiryolundan ayrılmadan önce keyif aldığı yaşam kalitesini eski haline getirmek için yapılacak çok iş var. Bugün demiryolu işçilerinin, oğlunun 2009’da Noel’den hemen önce doktorasını aldığını öğrendiğinde yaptığı gibi, önemli aile etkinlikleri için kısa sürede izin alabileceğinden şüphe ediyor.
“Demiryolunda kiraladığınızda bazı şeyleri kaçıracağınızı duyuyorsunuz. Ama her şeyi kaçırmamanız gerekiyor,” dedi her sendikadan işçiyi içeren Railroad Workers United koalisyonunda emeklilikte bile aktif kalan Kurtz. “Çocuklarınızın büyümesini özlememelisiniz. Ailenizin hayatındaki ufuk açıcı anları kaçırmamalısınız.”
Son altı yıl içinde, büyük demiryolları operasyonlarını elden geçirirken işlerinin yaklaşık üçte birini ortadan kaldırdı ve bu da kalanlar için işi daha zorlu hale getirdi.
Sendikalar daha fazla ücretsiz hastalık izni için mücadeleyi bırakmayacaklarını söylüyorlar, ancak şimdi 2025’te başlayacak bir sonraki sözleşme müzakerelerini beklemek zorunda kalabilirler.
Amerikan Demiryolları Derneği ticaret grubu başkanı Ian Jefferies, “çalışanlarımızın iş-yaşam dengesi endişelerini daha fazla ele almak için yapılacak daha çok şey olduğunu” kabul etti, ancak Kongre’nin dayatmayı oyladığı uzlaşma anlaşmalarının programların daha fazla yapılmasına yardımcı olması gerektiğini söyledi. demiryolu işçilerinin kırk yılı aşkın bir süredir gördüğü en büyük zamları sağlarken tahmin edilebilir.
