Neden arabanızı soğukta rölantide çalıştırmamalısınız?

Kış resmen geldi – ve kış fırtınaları Amerika Birleşik Devletleri’nin birçok bölgesini vuruyor.

Soğuk sıcaklıklarda, bu bir yaygın uygulama için birçok sürücü yola çıkmadan önce arabalarının birkaç dakika ısınmasına izin vermek. Hatta bazı araçlarda, sürücülerin arabalarını uzaktan çalıştırmalarına izin veren önceden ayarlanmış bir özellik bulunur.

Ancak bir VERIFY görüntüleyici, bunun arabanızın motoruna potansiyel olarak zarar verip vermeyeceğini bilmek ister.

Soğuk havalarda araç kullanmadan önce arabanızı ısıtmak motora zarar verebilir mi?

Evet, soğuk havalarda araç kullanmadan önce aracınızı ısıtmak motora zarar verebilir.

Firestone Complete Auto Care ve Madison, Wisconsin merkezli bir bayilik olan Smart Motors Toyota’ya göre, soğuk havalarda araç kullanmadan önce gazla çalışan araçları ısıtmanın motora zarar verebileceği doğrudur.

Firestone, “Kış havasında yola çıkmadan önce arabanızı çalıştırmanın ve biraz beklemeye almanın önemli olduğunu düşünen pek çok sürücüden biriyseniz, motorunuza yarardan çok zarar veriyor olabilirsiniz,” diyor.

Smart Motors Toyota, web sitesindeki bir blog gönderisinde, arabanızı soğuk havalarda rölantide bırakmanın, motorunuzun pistonlarından ve silindirlerinden – motorunuzun çalışmasına yardımcı olan iki kritik bileşenden – yağı sıyırarak motorunuzun ömrünü kısaltabileceğini söylüyor, Stephen Ciatti, Ph. PACCAR’da pil sistemleri baş mühendisi olan .D., 2016’da Business Insider’a söyledi.

Firestone, “Daha az yağ, daha fazla sürtünme, daha fazla aşınma ve yıpranma ve motorunuz için daha kısa ömür anlamına gelir” diyor.

Bazı insanlar iç mekanı ısıtmak için arabalarını rölantide bırakırken, diğerleri aslında güncelliğini yitirmiş kılavuzluk nedeniyle motorlarını korumaya çalışıyor olabilir.

Firestone ve Smart Motors Toyota, 1980’den önce üretilen arabaların çoğunun hava soğukken “ısınması” gerektiğini söylüyor. Bunun nedeni, eski model arabaların motor içindeki hava-yakıt karışımını düzenleyen karbüratörleri olması ve soğuk havalarda hava-yakıt oranını doğru bir şekilde ayarlayamamasıdır.

“Soğuk havalarda, karbüratörler motora bıraktıkları benzinin tamamını buharlaştıramadılar, bu nedenle bir kısmı yanma sırasında yanmak yerine sıvı olarak geride kalacaktı. Düzgün çalışması için, bir karbüratörün ısınması gerekiyordu, yoksa stop etme riskiniz olurdu,” diyor Firestone.

Ancak 1980’lerden bu yana zaman değişti. Firestone ve Smart Motors Toyota’ya göre günümüzde, Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan hemen hemen her araba, ortam sıcaklığı ne olursa olsun bir yanma olayı için gereken mükemmel hava-yakıt karışımını korumaya yardımcı olan bir elektrikli yakıt enjeksiyon sistemine sahiptir.

ABD Enerji Bakanlığı’na göre, çoğu üretici kışın arabanızın ısınmasını beklemek yerine, yaklaşık 30 saniye sonra yavaşça hareket etmenizi tavsiye ediyor çünkü araba kullanılırken motor daha hızlı ısınıyor.

“Bu, soğuk günlerde sürüş rutininizin şuna benzer bir şey olması gerektiği anlamına gelir: toplanın, arabayı çalıştırın, camlardaki ve aynalardaki buzu kazıyın, arabaya binin ve yola çıkın!” Firestone diyor.

Soğukta sürmeye başladığınız ilk birkaç dakika içinde çok hızlı hızlanmadığınızdan veya motorunuzun devrini çok fazla yükseltmediğinizden emin olun.

Smart Motors Toyota, “Bu, yataklarınıza istenmeyen bir gerilim ekleyebilir ve yanma odasını gazla doldurabilir, bu da motorunuzun ömrünü önemli ölçüde azaltır,” diyor.

NAPA Auto Parts’ın web sitesindeki bir blog gönderisine göre, geleneksel motorlara sahip olmayan elektrikli araç sahipleri için yukarıdaki bilgiler geçerli değil. Bunun yerine NAPA, akü menzilinin korunmasına yardımcı olabileceği için EV sahiplerine arabalarını fişten çekmeden önce ısıtmalarını tavsiye ediyor.

“EV’ler içini ısıtmak için elektrik çekmek zorunda. Kabini soğuk olan bir araca girer ve sürmeye başlarsanız, aracın içindeki havayı hoş bir sıcaklığa getirmek için depoladığı elektriği kullanması gerekecektir. Bu, EV’nin pilini vergilendirecek ve size daha az sürüş menzili bırakacak, “diyor NAPA.