Demiryolları, demiryolu hizmetini durdurmanın ekonomiye günde 2 milyar dolarlık yıkıcı bir darbeye neden olacağını söylüyor.
WASHINGTON – Senato, Biden yönetimi ve iş dünyası liderlerinin ekonomiye büyük zarar vereceğini söylediği bir demiryolu grevini önlemek amacıyla Perşembe günü hızlı hareket ediyordu.
Senato Çoğunluk Lideri Chuck Schumer, demiryolu şirketlerini ve işçileri Eylül ayında varılan önerilen bir anlaşmaya bağlayıp bağlamayacağına ilişkin son oylamayla birlikte, demiryolu müzakereleriyle ilgili üç oyluk bir dizi düzenlemeyi planladığını duyurdu.
Bu anlaşma, ilgili 12 sendikadan bazıları tarafından reddedildi ve bu da bir grev olasılığı yarattı. Meclis zaten bu anlaşmayı dayatmak için oy kullandı.
Demokrat Schumer gazetecilere verdiği demeçte, “Amerikan halkı, Amerikan ekonomisi ve ülke çapındaki çok sayıda işçi için yıkıcı olabilecek bir kapanmayı önlemek için iki tarafın bir araya gelmesinden çok memnunum.”
Çalışma Bakanı Marty Walsh olarak konuştu ve Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, Demokrat senatörlere demiryolu şirketlerinin 1 Aralık’ta olası bir grev başlamadan çok önce operasyonları kapatmaya başlayacağını vurguladı. 9.
Perşembe günkü oylamalardan kısa bir süre önce, Kongre’yi bu hafta başlarında müdahale etmeye çağıran Başkan Joe Biden, içerdiği ücret artışlarına dikkat çekerek dört sendikanın reddettiği sözleşmeyi savundu.
Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ile düzenlediği basın toplantısında Biden, “Başka kimsenin müzakere edemeyeceği bir sözleşmeyi müzakere ettim” dedi. “Müzakere edilen şey, sahip oldukları her şeyden çok daha iyiydi.”
Eleştirmenler, yeterli sendika üyesinden destek almayan sözleşmenin demiryolu işçileri için yeterli düzeyde ücretli izinden yoksun olduğunu söylüyor. Biden, iş sözleşmelerinde müzakere edilmek zorunda kalmamak için “herkes” için izin istediğini söyledi, ancak Cumhuriyetçi milletvekilleri tıbbi ve ailevi nedenlerle işten izin gerektiren önlemleri engellediler. ABD başkanı, Biden’ın 750.000 iş kaybına ve resesyona neden olabileceğini söylediği bir grevden kaçınmak için Kongre’nin şimdi sözleşmeyi dayatması gerektiğini söyledi.
Demiryolları, demiryolu hizmetini durdurmanın ekonomiye günde 2 milyar dolarlık yıkıcı bir darbeye neden olacağını söylüyor. Amtrak ve birçok banliyö demiryolunun yük demiryollarına ait raylara dayanmasıyla, bir yük demiryolu grevinin yolcu demiryolu üzerinde de büyük bir potansiyel etkisi olacaktır.
Demiryolu şirketleri ve 12 sendika, yüksek riskli müzakereler yürütüyor. Biden yönetimi, Eylül ayında demiryolları ve sendika liderleri arasında anlaşma yapılmasına yardımcı oldu, ancak sendikalardan dördü anlaşmaları reddetti. Diğer sekiz kişi beş yıllık anlaşmaları onayladı ve 2020’ye geriye dönük %24’lük zamlar için işçilerinin maaşlarını geri alıyor.
Pazartesi günü, bir Aralık ile. 9 Eylül grevi yaklaşırken, Biden Kongre’yi Eylül’de varılan geçici anlaşmayı uygulamaya çağırdı. Kongre bunu yapma yetkisine sahiptir ve geçmişte demiryolu ve havayolu grevlerini geciktirmek veya yasaklamak için yasalar çıkarmıştır. Ancak çoğu milletvekili, tarafların farklılıklarını kendi başlarına çözmelerini tercih eder.
Müdahale, Biden’ın sözleşme anlaşmazlığına müdahale etme ve bir grevi engelleme hareketini eleştiren, geleneksel olarak siyasi açıdan güçlü işçi sendikalarıyla aynı safta yer alan Demokrat milletvekilleri için özellikle zordu.
D-Calif., Meclis Başkanı Nancy Pelosi, anlaşma kapsamındaki demiryolu işçilerine yılda yedi gün ücretli hastalık izni ekleyecek bir yasa tasarısını Çarşamba günü ikinci kez oylayarak bu endişeye yanıt verdi. Ücretsiz hastalık izni çağrısı, diğer yaşam kalitesi endişeleriyle birlikte müzakerelerde önemli bir anlaşmazlık noktasıydı. Demiryolları, sendikaların on yıllardır süren müzakerelerde daha yüksek ücretler ve güçlü kısa vadeli sakatlık yardımları lehine ücretsiz hastalık izninden vazgeçme konusunda anlaştıklarını söylüyor.
Sendikalar, demiryollarının rekor kârlar elde ederken ödenmemiş hastalık iznini kolayca ekleyebileceğini savunuyorlar. Bu sözleşme müzakerelerine katılan büyük demiryollarının birçoğu üçüncü çeyrekte 1 milyar dolardan fazla kar bildirdi.
Schumer, uzayan bir mücadelenin aciliyetini ve ekonomi açısından risklerini anladığını söyledi.
Schumer, “Senatörler sabah, öğlen ve gece, bu önlemi bir an önce harekete geçirmemiz için bir anlaşmaya varmak üzere çalışıyorlar. Senato biz işi bitirene kadar ayrılamaz. Ve Demokratlar ileriye dönük bir yol bulmak için Cumhuriyetçilerle birlikte çalışmaya devam edecek” dedi. herkesin destekleyebileceği şekilde.”
Meclis, Eylül ayındaki iş sözleşmesini yürürlüğe koyan yasayı iki partinin de geniş desteğiyle kabul etti. Ancak, demiryolu işçileri için yedi ücretli hastalık izni ekleyen ikinci bir önlem, çoğunlukla partiler arası bir oylamada kabul edildi ve bu, eşit şekilde bölünmüş Senato’da bu çaba için hiçbir olasılık olmadığına işaret etti.
